Разходите за доставка и скоростта на доставка се изчисляват въз основа на местоположението за доставка.
Тази конкретна гума има размери 195/50R15 и индекс на товароносимост 82 и индекс на скорост V.
За повече информация относно съответствията и индексите, както и как да изберете правилните гуми за вас, можете да намерите в ръководството за покупка на...
Виж пълното описание
Допълнителни характеристики:
Тази конкретна гума има размери 195/50R15 и индекс на товароносимост 82 и индекс на скорост V.
За повече информация относно съответствията и индексите, както и как да изберете правилните гуми за вас, можете да намерите в ръководството за покупка на гуми в категорията.
Гумите за автомобили на електрически превозни средства се различават от обикновените гуми, тъй като имат по-голяма тежест поради батерията, следователно се нуждаят от гуми, които могат да поемат допълнително тегло. Освен това, поради увеличената мощност, която разполагат, товароносените превози са по-интензивни, много повече отколкото при превозно средство с вътрешно гориво. Това непосредствено засяга гумите с въздействие върху тяхната бърза износване. Затова те имат по-малко съпротивление на триене, но и намален шум.
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
Много добри гуми
Πολλοί καλά λάστιχα
Сложих гумите отзад на smart 451 (1000cc 71hp), много приятно поведение, страхотни при спиране и сцепление!! Също така безшумна гума!!
Τα λάστιχα τα έβαλα σε smart 451 (1000cc 71hp) πίσω, πολύ ωραίο περπάτημα, τρομερό στο φρενάρισμα και στη πρόσφυση!! Επίσης αθόρυβο ελαστικό!!
Гумата е като вакуумна чаша. Усещам, че колата залепва за пътя и е стабилна. Тя е доста мека, така че може да се износи по-бързо. Все още нямам мнение за мокри условия, ще се върна, когато я опитам.
το λάστιχο ειναι βεντούζα.Νιωθω το αυτοκίνητο κολλημένο στον δρόμο και στιβαρό.Ειναι αρκετά μαλακό οποτε πιθανόν να εχει πιο γρήγορη φθορά.Στο βρεγμένο δεν έχω άποψη ακόμα,θα επανέλθω οταν το δοκιμάσω.
Размер 195/50/15.
Реших да ги опитам след като бях разочарован от Falken Sincera SN110 и Pirelli P1.
След 10 000 км мога да кажа, че положителното е, че са тихи и имат наистина изключително сцепление и на сухо, и на мокро. Единственото отрицателно нещо, което откривам, е че при скорости около 80 км/ч има лека нестабилност в колата, сякаш има постоянен боков вятър, и въпреки че няма проблем, това може да плаши всекидневния шофьор. Вероятно това се дължи на меките страни на гумата. Въпреки това, с увеличаването на скоростта, това усещане изчезва и всичко става отлично. В крайна сметка съм доволен и разбира се, ще ги избера отново.
Διάσταση 195/50/15.
Είπα να τα δοκιμάσω μετά την απογοήτευση από τα Falken Sincera SN110 και Pirelli P1.
Μετά από 10.000 χλμ. έχω να πω σαν θετικά ότι είναι αθόρυβα και έχουν πραγματικά εξαιρετικό κράτημα ΚΑΙ στο στεγνό ΚΑΙ στο βρεγμένο. Το μόνο αρνητικό που βρίσκω είναι ότι σε ταχύτητες γύρω στα 80 χλμ υπάρχει μια μικρή αστάθεια στο αυτοκίνητο σα να το φυσάει συνέχεια πλευρικός άνεμος και ενώ δεν υπάρχει πρόβλημα θα φοβίσει τον καθημερινό οδηγό. Ίσως οφείλεται στα μαλακά πλαϊνά του ελαστικού. Όσο όμως αυξάνεται η ταχύτητα αυτή η αίσθηση εξαφανίζεται και όλα γίνονται εξαιρετικά. Ευχαριστημένος τελικά και φυσικά θα τα ξαναπροτιμήσω.
Yokohama Advan Fleva. Носени на 106 rallye 16v със суспензия Koni yellow на мека настройка, без понижаване, с размер 195/50/15 82V.
През последните 9 години и 160 000 км използвах 3 комплекта гуми Yokohama S.drive в размер 185/55/14V. Гумата беше гореща в своя клас, докато изискваше внимание, когато е студена!
Сега, след като съм изминал 5 000 км с Advan Fleva, започвам да си образувам мнение.
Advan Fleva незабавно реагира на внезапни промени в посока, както отпред, така и отзад. Въпреки това, тя не е толкова незабавна и агресивна, колкото S.drive. S.drive беше в крайна сметка в различен клас по отношение на налягането и бързата каране с ТОПЛИ гуми! Все пак, Fleva достига работна температура по-лесно от S.drive, изисква по-малко внимание, когато е студена, се представя равностойно при спиране и определено се представя много по-добре на мокри условия. При дъжд и човешка каране не изпитах никакво аквапланиране, дори в зони със задържаща вода.
Сутрин, след 5 минути в тесни улици и 5 минути на Атики Одос, гумата се загрява задоволително. Подобно на това, след 10-минутно плавно шофиране по открит път.
Разбира се, тази конкретна гума посочва в характеристиките си, че е спортна гума, с гума за до 1g странично сцепление, но не се препоръчва за употреба през зимните месеци с ниски температури. Така че, като се има предвид, че ги сложих през ноември, а сега е януари, може би ще трябва да изчакам по-топли дни, за да ги видя в най-добрата им форма. (Въпреки че нашите зимни температури може да се считат за относително високи.)
Надминаваща Hankook Ventus Prime3 в същия размер, с индекс на скорост H и същия индекс на товарност 82 в 15-инчовия размер, който използвах една седмица без дъжд и го съблякох, защото така беше.
Не е подходяща за този конкретен автомобил с твърда окачване, нито за плавно шофиране. Много мек профил. Предният е ОК. Не създава никакви проблеми. Много прогресивно връщане при влизане с газ и фантастично сцепление на плъзгави пътища рано сутрин дори при влага. Загрява незабавно, много добро усещане на волана, МНОГО удобна, изумително спиране дори с напълно студени гуми!
НО! Голяма нестабилност в задната част. Независимо от налягането, било то 30, 31, 32, 33, 34 или 35!!! Нищо. При скорости от 70-100 км/ч, внезапни промени на лентата заради фантастична внезапна препятствие... УЖАС!!!!
Задната част, със закъснение от над 1 секунда след промяната на посоката на предната част, решава КЪДЕ ще се стабилизира накрая. Задните гуми се плъзгат тежко и с труд контролират внезапното странично натоварване...
Имате усещането, че носите много тежък товар в багажника и той наистина отблъсква задната част навън (всичко това се случва поради плъзгането на профила) и после я връща назад. В труден-неочакван момент е невъзможно да се запази стабилността на задната част. Казахме ужас в контролиран сценарий... В неочаквания, тя определено ще загуби сцепление в задната част. Всичко това за конкретния 106 rallye. В друг автомобил вероятно ще се държи по-различно.
За семейство или по-мек автомобил, който прави завои и внезапни промени в посока, Hankook може да бъде идеален за бърза каране и очевидно много безопасен. Например, в Opel Corsa CDTI на моя приятел. Определено това, от което се нуждае!
За ТОЗИ конкретен автомобил, моя автомобил, това беше напълно грешен избор. Напълно грешен!
Тъй като sdrive вече не се произвежда и след разочарованието с Ventus Prime3, смятам, че Advan fleva е много добър избор за спортна гума за този конкретен автомобил или за подобни автомобили с предно предаване и относително твърди окачвания. Тя съответства на характера на автомобила и не "хаби" като гума. Можете да се забавлявате с автомобила в завоите и когато е необходимо, гумата показва, че ще ви държи, въпреки че има леко по-мек профил в сравнение с sdrive.
Ако има същата издръжливост като sdrive, ще бъда много доволен!
И е много, много тиха! В 106-ката почти нямате никакъв шум от търкаляне (!!!)
Въпреки това, бих искал също да видя Michelin Pilot Sport 3.
Може би при следващата смяна.
Yokohama advan fleva. Φορεμένα σε 106 rallye 16v με koni κίτρινα στη μαλακή ρύθμιση, όχι χαμηλωμένο, σε διάσταση 195/50/15 82V.
Τα τελευταία 9 χρόνια και για 160.000 χλμ φορεσα 3 τετράδες Yokohama sdrive σε μαμά διάσταση 185/55/14V. Ζεστό το λάστιχο ήταν σε δίκη του κλάση ενώ κρύο ήθελε προσοχή!
Έχοντας κάνει τώρα τις πρώτες 5.000 χλμ με Advan Fleva έχω αρχίσει να σχηματίζω σχετική αποψη.
Το advan fleva είναι άμεσα υπάκουο στις απότομες αλλαγές κατεύθυνσης όπως και σταθερό! Μπροστά ΚΑΙ πίσω. Όμως όχι τόσο άμεσο και πολεμικό όσο το sdrive. Το sdrive τελικά ήταν σε άλλη κλάση στην πίεση και στη γρήγορη οδήγηση με ΖΕΣΤΆ λάστιχα.! Ωστόσο τα fleva έρχονται σε θερμοκρασία λειτουργίας λίγο ευκολότερα από τα sdrive, θέλουν λιγότερη προσοχή κρύα, δείχνουν εξίσου καλά στο φρενάρισμα, και σίγουρα πολύ καλύτερα στο βρεγμένο. Με τις βροχές και ανθρώπινη οδήγηση δεν είδα πουθενά και καθόλου υδρολίσθηση ακόμα και σε σημεία παγίδες με λιμνάζοντα νερά.
Πρωί πρωί μετά από 5 λεπτά στα στενά και 5 λεπτά στην Αττική οδό το λάστιχο έχει ζεσταθεί ικανοποιητικά. Ή αντίστοιχα με μια 10λεπτη σβέλτη διαδρομή σε ανοιχτό περιφερειακό δρόμο.
Βέβαια το συγκεκριμένο λάστιχο αναφέρει στα χαρακτηριστικά του ότι είναι μεν σπορ λάστιχο , με γόμα για έως και 1g πλευρικής πρόσφυσης αλλά για υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος, και δεν προτείνεται η χρήση του κατά τους χειμερινούς μήνες με χαμηλή θερμοκρασία.. Οπότε δεδομένου του ότι τα φόρεσα Νοέμβρη και τώρα είναι Ιανουάριος ίσως χρειαστεί να περιμένω λίγο πιο ζεστές μέρες για να το δω στα καλύτερά του. ( Αν και τις δικές μας χειμερινές θερμοκρασίες ίσως τις θεωρούν σχετικά υψηλές.)
Κλάσεις ανώτερο από το Hankook ventus prime3 στην ίδια διάσταση, με δείκτη ταχύτητας Η και ίδιο δείκτη φορτίου 82 στη 15αρα, που το φόρεσα μια εβδομάδα χωρίς βροχές και το έβγαλα όπως όπως...
Ακατάλληλο για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο με σφιχτή ανάρτηση , ούτε για σβέλτη οδήγηση. Πολύ μαλακό προφίλ. Μπροστά οκ. Δε δημιουργούσε πρόβλημα. Πολύ προοδευτική υποστροφή σε είσοδο με γκάζι και φανταστική πρόσφυση στους γλυστερους δρόμους νωρίς το πρωί ακόμα και με τις υγρασίες . Ζεσταίνοταν αμέσως, πολύ καλή αίσθηση στο τιμόνι, ΠΟΛΥ άνετο, τρομερό φρενάρισμα ακόμα και με εντελώς κρύο λάστιχο!
ΑΛΛΑ ! Μεγάλη αστάθεια πίσω. Είτε με 30, 31 , 32, 33, 34, 35!!! πίεση. Τίποτα. Με 70 - 100 χλμ/ωρα απότομη αλλαγή λωρίδας για φανταστικό ξαφνικό εμπόδιο .... ΤΡΟΜΟΟΣ!!!!.
Ο κώλος με χρονοκαθυστέρηση άνω του 1 δευτερολέπτου μετά την αλλαγή κατεύθυνσης της μούρης, αποφασίζει ΠΟΎ θα σταθεροποιηθεί τελικά. Τα πίσω λάστιχα μαγουλιάζουν έντονα και δεν ελέγχουν σχεδόν καθόλου το απότομο πλευρικό φορτίο....
Έχεις την αίσθηση ότι κουβαλάς πολύ βαρύ φορτίο στο Πορτ μπαγκαζ και σπρώχνει πραγματικά προς τα έξω τον κωλο, (από το μαγούλιασμα του προφίλ συμβαίνει όλο αυτό) και ξαναμαζεύεται μέσα. Στη δύσκολη - απρόσμενη- στιγμή αποκλείεται να κρατήσει το πίσω μέρος. Είπαμε τρόμος σε ελεγχόμενο φανταστικό σενάριο... Στο απρόσμενο;;; Θα σπάσει απότομα την πρόσφυση πίσω σίγουρα. Όλα αυτά για το συγκεκριμένο 106 rallye. Σε άλλο αυτοκίνητο λογικά θα έχουν και άλλη συμπεριφορά.
Για ένα οικογενειακό ή ένα πιο μαλακό αυτοκίνητο, που παίρνει τις κλίσεις του στις στροφές, και στις απότομες αλλαγές κατεύθυνσης, ισως το Hankook να είναι ιδανικό για γρήγορη οδήγηση και προφανώς ασφαλέστατο. Πχ στο opel corsa cdti της φίλης μου. Ότι πρέπει σίγουρα!!!
Για το ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΈΝΟ αυτοκίνητο , το δικό μου αυτοκίνητο, ήταν εντελώς λάθος επιλογή. Εντελώς λάθος!
Οπότε δεδομένου ότι το sdrive δεν παράγεται πλέον, και μετά την ψυχρολουσία του Ventus Prime3, το Advan fleva θεωρώ ότι είναι μια πολύ καλή επιλογή σπορ ελαστικού για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο ή για αντίστοιχα πολύ ελαφριά προσθιοκίνητα με σχετικά σκληρές αναρτήσεις. Συμβαδίζει με τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου, δε "χαζεύει" σα λάστιχο. Το γλεντάς με ασφάλεια το αυτοκίνητο στο στροφιλίκι και όταν χρειαστεί το λάστιχο δείχνει ότι θα σε κρατήσει παρά το λίγο μαλακότερο προφίλ σε σχέση με το sdrive.
Αν έχει και την ίδια αντοχή στο χρόνο που είχε το sdrive θα είμαι πολύ ευχαριστημένος!
Και πάρα πάρα πολύ ήσυχο! Απίστευτα ήσυχο! Σε 106 και σχεδόν δεν έχεις θόρυβο κύλησης (!!!)
Θα ήθελα όμως να δω και το pilot sport 3 της Michelin.
Ίσως στην επόμενη αλλαγή..
Много по-добри от континенталните премиум контакт 5, които имах преди. Скоро ще си взема втори комплект.
Πολύ ανώτερα από τα continental premium contact 5 που είχα πριν.
Σύντομα πάω για 2η τετράδα.
Много добри гуми
Πολλοί καλά λάστιχα
Сложих гумите отзад на smart 451 (1000cc 71hp), много приятно поведение, страхотни при спиране и сцепление!! Също така безшумна гума!!
Τα λάστιχα τα έβαλα σε smart 451 (1000cc 71hp) πίσω, πολύ ωραίο περπάτημα, τρομερό στο φρενάρισμα και στη πρόσφυση!! Επίσης αθόρυβο ελαστικό!!
Гумата е като вакуумна чаша. Усещам, че колата залепва за пътя и е стабилна. Тя е доста мека, така че може да се износи по-бързо. Все още нямам мнение за мокри условия, ще се върна, когато я опитам.
το λάστιχο ειναι βεντούζα.Νιωθω το αυτοκίνητο κολλημένο στον δρόμο και στιβαρό.Ειναι αρκετά μαλακό οποτε πιθανόν να εχει πιο γρήγορη φθορά.Στο βρεγμένο δεν έχω άποψη ακόμα,θα επανέλθω οταν το δοκιμάσω.
Размер 195/50/15.
Реших да ги опитам след като бях разочарован от Falken Sincera SN110 и Pirelli P1.
След 10 000 км мога да кажа, че положителното е, че са тихи и имат наистина изключително сцепление и на сухо, и на мокро. Единственото отрицателно нещо, което откривам, е че при скорости около 80 км/ч има лека нестабилност в колата, сякаш има постоянен боков вятър, и въпреки че няма проблем, това може да плаши всекидневния шофьор. Вероятно това се дължи на меките страни на гумата. Въпреки това, с увеличаването на скоростта, това усещане изчезва и всичко става отлично. В крайна сметка съм доволен и разбира се, ще ги избера отново.
Διάσταση 195/50/15.
Είπα να τα δοκιμάσω μετά την απογοήτευση από τα Falken Sincera SN110 και Pirelli P1.
Μετά από 10.000 χλμ. έχω να πω σαν θετικά ότι είναι αθόρυβα και έχουν πραγματικά εξαιρετικό κράτημα ΚΑΙ στο στεγνό ΚΑΙ στο βρεγμένο. Το μόνο αρνητικό που βρίσκω είναι ότι σε ταχύτητες γύρω στα 80 χλμ υπάρχει μια μικρή αστάθεια στο αυτοκίνητο σα να το φυσάει συνέχεια πλευρικός άνεμος και ενώ δεν υπάρχει πρόβλημα θα φοβίσει τον καθημερινό οδηγό. Ίσως οφείλεται στα μαλακά πλαϊνά του ελαστικού. Όσο όμως αυξάνεται η ταχύτητα αυτή η αίσθηση εξαφανίζεται και όλα γίνονται εξαιρετικά. Ευχαριστημένος τελικά και φυσικά θα τα ξαναπροτιμήσω.
Yokohama Advan Fleva. Носени на 106 rallye 16v със суспензия Koni yellow на мека настройка, без понижаване, с размер 195/50/15 82V.
През последните 9 години и 160 000 км използвах 3 комплекта гуми Yokohama S.drive в размер 185/55/14V. Гумата беше гореща в своя клас, докато изискваше внимание, когато е студена!
Сега, след като съм изминал 5 000 км с Advan Fleva, започвам да си образувам мнение.
Advan Fleva незабавно реагира на внезапни промени в посока, както отпред, така и отзад. Въпреки това, тя не е толкова незабавна и агресивна, колкото S.drive. S.drive беше в крайна сметка в различен клас по отношение на налягането и бързата каране с ТОПЛИ гуми! Все пак, Fleva достига работна температура по-лесно от S.drive, изисква по-малко внимание, когато е студена, се представя равностойно при спиране и определено се представя много по-добре на мокри условия. При дъжд и човешка каране не изпитах никакво аквапланиране, дори в зони със задържаща вода.
Сутрин, след 5 минути в тесни улици и 5 минути на Атики Одос, гумата се загрява задоволително. Подобно на това, след 10-минутно плавно шофиране по открит път.
Разбира се, тази конкретна гума посочва в характеристиките си, че е спортна гума, с гума за до 1g странично сцепление, но не се препоръчва за употреба през зимните месеци с ниски температури. Така че, като се има предвид, че ги сложих през ноември, а сега е януари, може би ще трябва да изчакам по-топли дни, за да ги видя в най-добрата им форма. (Въпреки че нашите зимни температури може да се считат за относително високи.)
Надминаваща Hankook Ventus Prime3 в същия размер, с индекс на скорост H и същия индекс на товарност 82 в 15-инчовия размер, който използвах една седмица без дъжд и го съблякох, защото така беше.
Не е подходяща за този конкретен автомобил с твърда окачване, нито за плавно шофиране. Много мек профил. Предният е ОК. Не създава никакви проблеми. Много прогресивно връщане при влизане с газ и фантастично сцепление на плъзгави пътища рано сутрин дори при влага. Загрява незабавно, много добро усещане на волана, МНОГО удобна, изумително спиране дори с напълно студени гуми!
НО! Голяма нестабилност в задната част. Независимо от налягането, било то 30, 31, 32, 33, 34 или 35!!! Нищо. При скорости от 70-100 км/ч, внезапни промени на лентата заради фантастична внезапна препятствие... УЖАС!!!!
Задната част, със закъснение от над 1 секунда след промяната на посоката на предната част, решава КЪДЕ ще се стабилизира накрая. Задните гуми се плъзгат тежко и с труд контролират внезапното странично натоварване...
Имате усещането, че носите много тежък товар в багажника и той наистина отблъсква задната част навън (всичко това се случва поради плъзгането на профила) и после я връща назад. В труден-неочакван момент е невъзможно да се запази стабилността на задната част. Казахме ужас в контролиран сценарий... В неочаквания, тя определено ще загуби сцепление в задната част. Всичко това за конкретния 106 rallye. В друг автомобил вероятно ще се държи по-различно.
За семейство или по-мек автомобил, който прави завои и внезапни промени в посока, Hankook може да бъде идеален за бърза каране и очевидно много безопасен. Например, в Opel Corsa CDTI на моя приятел. Определено това, от което се нуждае!
За ТОЗИ конкретен автомобил, моя автомобил, това беше напълно грешен избор. Напълно грешен!
Тъй като sdrive вече не се произвежда и след разочарованието с Ventus Prime3, смятам, че Advan fleva е много добър избор за спортна гума за този конкретен автомобил или за подобни автомобили с предно предаване и относително твърди окачвания. Тя съответства на характера на автомобила и не "хаби" като гума. Можете да се забавлявате с автомобила в завоите и когато е необходимо, гумата показва, че ще ви държи, въпреки че има леко по-мек профил в сравнение с sdrive.
Ако има същата издръжливост като sdrive, ще бъда много доволен!
И е много, много тиха! В 106-ката почти нямате никакъв шум от търкаляне (!!!)
Въпреки това, бих искал също да видя Michelin Pilot Sport 3.
Може би при следващата смяна.
Yokohama advan fleva. Φορεμένα σε 106 rallye 16v με koni κίτρινα στη μαλακή ρύθμιση, όχι χαμηλωμένο, σε διάσταση 195/50/15 82V.
Τα τελευταία 9 χρόνια και για 160.000 χλμ φορεσα 3 τετράδες Yokohama sdrive σε μαμά διάσταση 185/55/14V. Ζεστό το λάστιχο ήταν σε δίκη του κλάση ενώ κρύο ήθελε προσοχή!
Έχοντας κάνει τώρα τις πρώτες 5.000 χλμ με Advan Fleva έχω αρχίσει να σχηματίζω σχετική αποψη.
Το advan fleva είναι άμεσα υπάκουο στις απότομες αλλαγές κατεύθυνσης όπως και σταθερό! Μπροστά ΚΑΙ πίσω. Όμως όχι τόσο άμεσο και πολεμικό όσο το sdrive. Το sdrive τελικά ήταν σε άλλη κλάση στην πίεση και στη γρήγορη οδήγηση με ΖΕΣΤΆ λάστιχα.! Ωστόσο τα fleva έρχονται σε θερμοκρασία λειτουργίας λίγο ευκολότερα από τα sdrive, θέλουν λιγότερη προσοχή κρύα, δείχνουν εξίσου καλά στο φρενάρισμα, και σίγουρα πολύ καλύτερα στο βρεγμένο. Με τις βροχές και ανθρώπινη οδήγηση δεν είδα πουθενά και καθόλου υδρολίσθηση ακόμα και σε σημεία παγίδες με λιμνάζοντα νερά.
Πρωί πρωί μετά από 5 λεπτά στα στενά και 5 λεπτά στην Αττική οδό το λάστιχο έχει ζεσταθεί ικανοποιητικά. Ή αντίστοιχα με μια 10λεπτη σβέλτη διαδρομή σε ανοιχτό περιφερειακό δρόμο.
Βέβαια το συγκεκριμένο λάστιχο αναφέρει στα χαρακτηριστικά του ότι είναι μεν σπορ λάστιχο , με γόμα για έως και 1g πλευρικής πρόσφυσης αλλά για υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος, και δεν προτείνεται η χρήση του κατά τους χειμερινούς μήνες με χαμηλή θερμοκρασία.. Οπότε δεδομένου του ότι τα φόρεσα Νοέμβρη και τώρα είναι Ιανουάριος ίσως χρειαστεί να περιμένω λίγο πιο ζεστές μέρες για να το δω στα καλύτερά του. ( Αν και τις δικές μας χειμερινές θερμοκρασίες ίσως τις θεωρούν σχετικά υψηλές.)
Κλάσεις ανώτερο από το Hankook ventus prime3 στην ίδια διάσταση, με δείκτη ταχύτητας Η και ίδιο δείκτη φορτίου 82 στη 15αρα, που το φόρεσα μια εβδομάδα χωρίς βροχές και το έβγαλα όπως όπως...
Ακατάλληλο για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο με σφιχτή ανάρτηση , ούτε για σβέλτη οδήγηση. Πολύ μαλακό προφίλ. Μπροστά οκ. Δε δημιουργούσε πρόβλημα. Πολύ προοδευτική υποστροφή σε είσοδο με γκάζι και φανταστική πρόσφυση στους γλυστερους δρόμους νωρίς το πρωί ακόμα και με τις υγρασίες . Ζεσταίνοταν αμέσως, πολύ καλή αίσθηση στο τιμόνι, ΠΟΛΥ άνετο, τρομερό φρενάρισμα ακόμα και με εντελώς κρύο λάστιχο!
ΑΛΛΑ ! Μεγάλη αστάθεια πίσω. Είτε με 30, 31 , 32, 33, 34, 35!!! πίεση. Τίποτα. Με 70 - 100 χλμ/ωρα απότομη αλλαγή λωρίδας για φανταστικό ξαφνικό εμπόδιο .... ΤΡΟΜΟΟΣ!!!!.
Ο κώλος με χρονοκαθυστέρηση άνω του 1 δευτερολέπτου μετά την αλλαγή κατεύθυνσης της μούρης, αποφασίζει ΠΟΎ θα σταθεροποιηθεί τελικά. Τα πίσω λάστιχα μαγουλιάζουν έντονα και δεν ελέγχουν σχεδόν καθόλου το απότομο πλευρικό φορτίο....
Έχεις την αίσθηση ότι κουβαλάς πολύ βαρύ φορτίο στο Πορτ μπαγκαζ και σπρώχνει πραγματικά προς τα έξω τον κωλο, (από το μαγούλιασμα του προφίλ συμβαίνει όλο αυτό) και ξαναμαζεύεται μέσα. Στη δύσκολη - απρόσμενη- στιγμή αποκλείεται να κρατήσει το πίσω μέρος. Είπαμε τρόμος σε ελεγχόμενο φανταστικό σενάριο... Στο απρόσμενο;;; Θα σπάσει απότομα την πρόσφυση πίσω σίγουρα. Όλα αυτά για το συγκεκριμένο 106 rallye. Σε άλλο αυτοκίνητο λογικά θα έχουν και άλλη συμπεριφορά.
Για ένα οικογενειακό ή ένα πιο μαλακό αυτοκίνητο, που παίρνει τις κλίσεις του στις στροφές, και στις απότομες αλλαγές κατεύθυνσης, ισως το Hankook να είναι ιδανικό για γρήγορη οδήγηση και προφανώς ασφαλέστατο. Πχ στο opel corsa cdti της φίλης μου. Ότι πρέπει σίγουρα!!!
Για το ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΈΝΟ αυτοκίνητο , το δικό μου αυτοκίνητο, ήταν εντελώς λάθος επιλογή. Εντελώς λάθος!
Οπότε δεδομένου ότι το sdrive δεν παράγεται πλέον, και μετά την ψυχρολουσία του Ventus Prime3, το Advan fleva θεωρώ ότι είναι μια πολύ καλή επιλογή σπορ ελαστικού για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο ή για αντίστοιχα πολύ ελαφριά προσθιοκίνητα με σχετικά σκληρές αναρτήσεις. Συμβαδίζει με τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου, δε "χαζεύει" σα λάστιχο. Το γλεντάς με ασφάλεια το αυτοκίνητο στο στροφιλίκι και όταν χρειαστεί το λάστιχο δείχνει ότι θα σε κρατήσει παρά το λίγο μαλακότερο προφίλ σε σχέση με το sdrive.
Αν έχει και την ίδια αντοχή στο χρόνο που είχε το sdrive θα είμαι πολύ ευχαριστημένος!
Και πάρα πάρα πολύ ήσυχο! Απίστευτα ήσυχο! Σε 106 και σχεδόν δεν έχεις θόρυβο κύλησης (!!!)
Θα ήθελα όμως να δω και το pilot sport 3 της Michelin.
Ίσως στην επόμενη αλλαγή..
Тези потребители, които имат този продукт, могат да ви помогнат
Попитайте за продукта
Τι χρονολογία είναι το λάστιχο;
Αυτά τα είχα περάσει το 2017. 2021 έβαλα τα Nokian Wet proof, σαφώς ανώτερα από τα Yokohama. Φέτος αν δε βρω κάτι καλύτερο από τα ήδη επάνω Nokian, θα βάλω ξανά τα ίδια.
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
Тази конкретна гума има размери 195/50R15 и индекс на товароносимост 82 и индекс на скорост V.
За повече информация относно съответствията и индексите, както и как да изберете правилните гуми за вас, можете да намерите в ръководството за покупка на гуми в категорията.
Гумите за автомобили на електрически превозни средства се различават от обикновените гуми, тъй като имат по-голяма тежест поради батерията, следователно се нуждаят от гуми, които могат да поемат допълнително тегло. Освен това, поради увеличената мощност, която разполагат, товароносените превози са по-интензивни, много повече отколкото при превозно средство с вътрешно гориво. Това непосредствено засяга гумите с въздействие върху тяхната бърза износване. Затова те имат по-малко съпротивление на триене, но и намален шум.
Много добри гуми
Πολλοί καλά λάστιχα
Сложих гумите отзад на smart 451 (1000cc 71hp), много приятно поведение, страхотни при спиране и сцепление!! Също така безшумна гума!!
Τα λάστιχα τα έβαλα σε smart 451 (1000cc 71hp) πίσω, πολύ ωραίο περπάτημα, τρομερό στο φρενάρισμα και στη πρόσφυση!! Επίσης αθόρυβο ελαστικό!!
Гумата е като вакуумна чаша. Усещам, че колата залепва за пътя и е стабилна. Тя е доста мека, така че може да се износи по-бързо. Все още нямам мнение за мокри условия, ще се върна, когато я опитам.
το λάστιχο ειναι βεντούζα.Νιωθω το αυτοκίνητο κολλημένο στον δρόμο και στιβαρό.Ειναι αρκετά μαλακό οποτε πιθανόν να εχει πιο γρήγορη φθορά.Στο βρεγμένο δεν έχω άποψη ακόμα,θα επανέλθω οταν το δοκιμάσω.
Размер 195/50/15.
Реших да ги опитам след като бях разочарован от Falken Sincera SN110 и Pirelli P1.
След 10 000 км мога да кажа, че положителното е, че са тихи и имат наистина изключително сцепление и на сухо, и на мокро. Единственото отрицателно нещо, което откривам, е че при скорости около 80 км/ч има лека нестабилност в колата, сякаш има постоянен боков вятър, и въпреки че няма проблем, това може да плаши всекидневния шофьор. Вероятно това се дължи на меките страни на гумата. Въпреки това, с увеличаването на скоростта, това усещане изчезва и всичко става отлично. В крайна сметка съм доволен и разбира се, ще ги избера отново.
Διάσταση 195/50/15.
Είπα να τα δοκιμάσω μετά την απογοήτευση από τα Falken Sincera SN110 και Pirelli P1.
Μετά από 10.000 χλμ. έχω να πω σαν θετικά ότι είναι αθόρυβα και έχουν πραγματικά εξαιρετικό κράτημα ΚΑΙ στο στεγνό ΚΑΙ στο βρεγμένο. Το μόνο αρνητικό που βρίσκω είναι ότι σε ταχύτητες γύρω στα 80 χλμ υπάρχει μια μικρή αστάθεια στο αυτοκίνητο σα να το φυσάει συνέχεια πλευρικός άνεμος και ενώ δεν υπάρχει πρόβλημα θα φοβίσει τον καθημερινό οδηγό. Ίσως οφείλεται στα μαλακά πλαϊνά του ελαστικού. Όσο όμως αυξάνεται η ταχύτητα αυτή η αίσθηση εξαφανίζεται και όλα γίνονται εξαιρετικά. Ευχαριστημένος τελικά και φυσικά θα τα ξαναπροτιμήσω.
Yokohama Advan Fleva. Носени на 106 rallye 16v със суспензия Koni yellow на мека настройка, без понижаване, с размер 195/50/15 82V.
През последните 9 години и 160 000 км използвах 3 комплекта гуми Yokohama S.drive в размер 185/55/14V. Гумата беше гореща в своя клас, докато изискваше внимание, когато е студена!
Сега, след като съм изминал 5 000 км с Advan Fleva, започвам да си образувам мнение.
Advan Fleva незабавно реагира на внезапни промени в посока, както отпред, така и отзад. Въпреки това, тя не е толкова незабавна и агресивна, колкото S.drive. S.drive беше в крайна сметка в различен клас по отношение на налягането и бързата каране с ТОПЛИ гуми! Все пак, Fleva достига работна температура по-лесно от S.drive, изисква по-малко внимание, когато е студена, се представя равностойно при спиране и определено се представя много по-добре на мокри условия. При дъжд и човешка каране не изпитах никакво аквапланиране, дори в зони със задържаща вода.
Сутрин, след 5 минути в тесни улици и 5 минути на Атики Одос, гумата се загрява задоволително. Подобно на това, след 10-минутно плавно шофиране по открит път.
Разбира се, тази конкретна гума посочва в характеристиките си, че е спортна гума, с гума за до 1g странично сцепление, но не се препоръчва за употреба през зимните месеци с ниски температури. Така че, като се има предвид, че ги сложих през ноември, а сега е януари, може би ще трябва да изчакам по-топли дни, за да ги видя в най-добрата им форма. (Въпреки че нашите зимни температури може да се считат за относително високи.)
Надминаваща Hankook Ventus Prime3 в същия размер, с индекс на скорост H и същия индекс на товарност 82 в 15-инчовия размер, който използвах една седмица без дъжд и го съблякох, защото така беше.
Не е подходяща за този конкретен автомобил с твърда окачване, нито за плавно шофиране. Много мек профил. Предният е ОК. Не създава никакви проблеми. Много прогресивно връщане при влизане с газ и фантастично сцепление на плъзгави пътища рано сутрин дори при влага. Загрява незабавно, много добро усещане на волана, МНОГО удобна, изумително спиране дори с напълно студени гуми!
НО! Голяма нестабилност в задната част. Независимо от налягането, било то 30, 31, 32, 33, 34 или 35!!! Нищо. При скорости от 70-100 км/ч, внезапни промени на лентата заради фантастична внезапна препятствие... УЖАС!!!!
Задната част, със закъснение от над 1 секунда след промяната на посоката на предната част, решава КЪДЕ ще се стабилизира накрая. Задните гуми се плъзгат тежко и с труд контролират внезапното странично натоварване...
Имате усещането, че носите много тежък товар в багажника и той наистина отблъсква задната част навън (всичко това се случва поради плъзгането на профила) и после я връща назад. В труден-неочакван момент е невъзможно да се запази стабилността на задната част. Казахме ужас в контролиран сценарий... В неочаквания, тя определено ще загуби сцепление в задната част. Всичко това за конкретния 106 rallye. В друг автомобил вероятно ще се държи по-различно.
За семейство или по-мек автомобил, който прави завои и внезапни промени в посока, Hankook може да бъде идеален за бърза каране и очевидно много безопасен. Например, в Opel Corsa CDTI на моя приятел. Определено това, от което се нуждае!
За ТОЗИ конкретен автомобил, моя автомобил, това беше напълно грешен избор. Напълно грешен!
Тъй като sdrive вече не се произвежда и след разочарованието с Ventus Prime3, смятам, че Advan fleva е много добър избор за спортна гума за този конкретен автомобил или за подобни автомобили с предно предаване и относително твърди окачвания. Тя съответства на характера на автомобила и не "хаби" като гума. Можете да се забавлявате с автомобила в завоите и когато е необходимо, гумата показва, че ще ви държи, въпреки че има леко по-мек профил в сравнение с sdrive.
Ако има същата издръжливост като sdrive, ще бъда много доволен!
И е много, много тиха! В 106-ката почти нямате никакъв шум от търкаляне (!!!)
Въпреки това, бих искал също да видя Michelin Pilot Sport 3.
Може би при следващата смяна.
Yokohama advan fleva. Φορεμένα σε 106 rallye 16v με koni κίτρινα στη μαλακή ρύθμιση, όχι χαμηλωμένο, σε διάσταση 195/50/15 82V.
Τα τελευταία 9 χρόνια και για 160.000 χλμ φορεσα 3 τετράδες Yokohama sdrive σε μαμά διάσταση 185/55/14V. Ζεστό το λάστιχο ήταν σε δίκη του κλάση ενώ κρύο ήθελε προσοχή!
Έχοντας κάνει τώρα τις πρώτες 5.000 χλμ με Advan Fleva έχω αρχίσει να σχηματίζω σχετική αποψη.
Το advan fleva είναι άμεσα υπάκουο στις απότομες αλλαγές κατεύθυνσης όπως και σταθερό! Μπροστά ΚΑΙ πίσω. Όμως όχι τόσο άμεσο και πολεμικό όσο το sdrive. Το sdrive τελικά ήταν σε άλλη κλάση στην πίεση και στη γρήγορη οδήγηση με ΖΕΣΤΆ λάστιχα.! Ωστόσο τα fleva έρχονται σε θερμοκρασία λειτουργίας λίγο ευκολότερα από τα sdrive, θέλουν λιγότερη προσοχή κρύα, δείχνουν εξίσου καλά στο φρενάρισμα, και σίγουρα πολύ καλύτερα στο βρεγμένο. Με τις βροχές και ανθρώπινη οδήγηση δεν είδα πουθενά και καθόλου υδρολίσθηση ακόμα και σε σημεία παγίδες με λιμνάζοντα νερά.
Πρωί πρωί μετά από 5 λεπτά στα στενά και 5 λεπτά στην Αττική οδό το λάστιχο έχει ζεσταθεί ικανοποιητικά. Ή αντίστοιχα με μια 10λεπτη σβέλτη διαδρομή σε ανοιχτό περιφερειακό δρόμο.
Βέβαια το συγκεκριμένο λάστιχο αναφέρει στα χαρακτηριστικά του ότι είναι μεν σπορ λάστιχο , με γόμα για έως και 1g πλευρικής πρόσφυσης αλλά για υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος, και δεν προτείνεται η χρήση του κατά τους χειμερινούς μήνες με χαμηλή θερμοκρασία.. Οπότε δεδομένου του ότι τα φόρεσα Νοέμβρη και τώρα είναι Ιανουάριος ίσως χρειαστεί να περιμένω λίγο πιο ζεστές μέρες για να το δω στα καλύτερά του. ( Αν και τις δικές μας χειμερινές θερμοκρασίες ίσως τις θεωρούν σχετικά υψηλές.)
Κλάσεις ανώτερο από το Hankook ventus prime3 στην ίδια διάσταση, με δείκτη ταχύτητας Η και ίδιο δείκτη φορτίου 82 στη 15αρα, που το φόρεσα μια εβδομάδα χωρίς βροχές και το έβγαλα όπως όπως...
Ακατάλληλο για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο με σφιχτή ανάρτηση , ούτε για σβέλτη οδήγηση. Πολύ μαλακό προφίλ. Μπροστά οκ. Δε δημιουργούσε πρόβλημα. Πολύ προοδευτική υποστροφή σε είσοδο με γκάζι και φανταστική πρόσφυση στους γλυστερους δρόμους νωρίς το πρωί ακόμα και με τις υγρασίες . Ζεσταίνοταν αμέσως, πολύ καλή αίσθηση στο τιμόνι, ΠΟΛΥ άνετο, τρομερό φρενάρισμα ακόμα και με εντελώς κρύο λάστιχο!
ΑΛΛΑ ! Μεγάλη αστάθεια πίσω. Είτε με 30, 31 , 32, 33, 34, 35!!! πίεση. Τίποτα. Με 70 - 100 χλμ/ωρα απότομη αλλαγή λωρίδας για φανταστικό ξαφνικό εμπόδιο .... ΤΡΟΜΟΟΣ!!!!.
Ο κώλος με χρονοκαθυστέρηση άνω του 1 δευτερολέπτου μετά την αλλαγή κατεύθυνσης της μούρης, αποφασίζει ΠΟΎ θα σταθεροποιηθεί τελικά. Τα πίσω λάστιχα μαγουλιάζουν έντονα και δεν ελέγχουν σχεδόν καθόλου το απότομο πλευρικό φορτίο....
Έχεις την αίσθηση ότι κουβαλάς πολύ βαρύ φορτίο στο Πορτ μπαγκαζ και σπρώχνει πραγματικά προς τα έξω τον κωλο, (από το μαγούλιασμα του προφίλ συμβαίνει όλο αυτό) και ξαναμαζεύεται μέσα. Στη δύσκολη - απρόσμενη- στιγμή αποκλείεται να κρατήσει το πίσω μέρος. Είπαμε τρόμος σε ελεγχόμενο φανταστικό σενάριο... Στο απρόσμενο;;; Θα σπάσει απότομα την πρόσφυση πίσω σίγουρα. Όλα αυτά για το συγκεκριμένο 106 rallye. Σε άλλο αυτοκίνητο λογικά θα έχουν και άλλη συμπεριφορά.
Για ένα οικογενειακό ή ένα πιο μαλακό αυτοκίνητο, που παίρνει τις κλίσεις του στις στροφές, και στις απότομες αλλαγές κατεύθυνσης, ισως το Hankook να είναι ιδανικό για γρήγορη οδήγηση και προφανώς ασφαλέστατο. Πχ στο opel corsa cdti της φίλης μου. Ότι πρέπει σίγουρα!!!
Για το ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΈΝΟ αυτοκίνητο , το δικό μου αυτοκίνητο, ήταν εντελώς λάθος επιλογή. Εντελώς λάθος!
Οπότε δεδομένου ότι το sdrive δεν παράγεται πλέον, και μετά την ψυχρολουσία του Ventus Prime3, το Advan fleva θεωρώ ότι είναι μια πολύ καλή επιλογή σπορ ελαστικού για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο ή για αντίστοιχα πολύ ελαφριά προσθιοκίνητα με σχετικά σκληρές αναρτήσεις. Συμβαδίζει με τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου, δε "χαζεύει" σα λάστιχο. Το γλεντάς με ασφάλεια το αυτοκίνητο στο στροφιλίκι και όταν χρειαστεί το λάστιχο δείχνει ότι θα σε κρατήσει παρά το λίγο μαλακότερο προφίλ σε σχέση με το sdrive.
Αν έχει και την ίδια αντοχή στο χρόνο που είχε το sdrive θα είμαι πολύ ευχαριστημένος!
Και πάρα πάρα πολύ ήσυχο! Απίστευτα ήσυχο! Σε 106 και σχεδόν δεν έχεις θόρυβο κύλησης (!!!)
Θα ήθελα όμως να δω και το pilot sport 3 της Michelin.
Ίσως στην επόμενη αλλαγή..
Много по-добри от континенталните премиум контакт 5, които имах преди. Скоро ще си взема втори комплект.
Πολύ ανώτερα από τα continental premium contact 5 που είχα πριν.
Σύντομα πάω για 2η τετράδα.
Много добри гуми
Πολλοί καλά λάστιχα
Сложих гумите отзад на smart 451 (1000cc 71hp), много приятно поведение, страхотни при спиране и сцепление!! Също така безшумна гума!!
Τα λάστιχα τα έβαλα σε smart 451 (1000cc 71hp) πίσω, πολύ ωραίο περπάτημα, τρομερό στο φρενάρισμα και στη πρόσφυση!! Επίσης αθόρυβο ελαστικό!!
Гумата е като вакуумна чаша. Усещам, че колата залепва за пътя и е стабилна. Тя е доста мека, така че може да се износи по-бързо. Все още нямам мнение за мокри условия, ще се върна, когато я опитам.
το λάστιχο ειναι βεντούζα.Νιωθω το αυτοκίνητο κολλημένο στον δρόμο και στιβαρό.Ειναι αρκετά μαλακό οποτε πιθανόν να εχει πιο γρήγορη φθορά.Στο βρεγμένο δεν έχω άποψη ακόμα,θα επανέλθω οταν το δοκιμάσω.
Размер 195/50/15.
Реших да ги опитам след като бях разочарован от Falken Sincera SN110 и Pirelli P1.
След 10 000 км мога да кажа, че положителното е, че са тихи и имат наистина изключително сцепление и на сухо, и на мокро. Единственото отрицателно нещо, което откривам, е че при скорости около 80 км/ч има лека нестабилност в колата, сякаш има постоянен боков вятър, и въпреки че няма проблем, това може да плаши всекидневния шофьор. Вероятно това се дължи на меките страни на гумата. Въпреки това, с увеличаването на скоростта, това усещане изчезва и всичко става отлично. В крайна сметка съм доволен и разбира се, ще ги избера отново.
Διάσταση 195/50/15.
Είπα να τα δοκιμάσω μετά την απογοήτευση από τα Falken Sincera SN110 και Pirelli P1.
Μετά από 10.000 χλμ. έχω να πω σαν θετικά ότι είναι αθόρυβα και έχουν πραγματικά εξαιρετικό κράτημα ΚΑΙ στο στεγνό ΚΑΙ στο βρεγμένο. Το μόνο αρνητικό που βρίσκω είναι ότι σε ταχύτητες γύρω στα 80 χλμ υπάρχει μια μικρή αστάθεια στο αυτοκίνητο σα να το φυσάει συνέχεια πλευρικός άνεμος και ενώ δεν υπάρχει πρόβλημα θα φοβίσει τον καθημερινό οδηγό. Ίσως οφείλεται στα μαλακά πλαϊνά του ελαστικού. Όσο όμως αυξάνεται η ταχύτητα αυτή η αίσθηση εξαφανίζεται και όλα γίνονται εξαιρετικά. Ευχαριστημένος τελικά και φυσικά θα τα ξαναπροτιμήσω.
Yokohama Advan Fleva. Носени на 106 rallye 16v със суспензия Koni yellow на мека настройка, без понижаване, с размер 195/50/15 82V.
През последните 9 години и 160 000 км използвах 3 комплекта гуми Yokohama S.drive в размер 185/55/14V. Гумата беше гореща в своя клас, докато изискваше внимание, когато е студена!
Сега, след като съм изминал 5 000 км с Advan Fleva, започвам да си образувам мнение.
Advan Fleva незабавно реагира на внезапни промени в посока, както отпред, така и отзад. Въпреки това, тя не е толкова незабавна и агресивна, колкото S.drive. S.drive беше в крайна сметка в различен клас по отношение на налягането и бързата каране с ТОПЛИ гуми! Все пак, Fleva достига работна температура по-лесно от S.drive, изисква по-малко внимание, когато е студена, се представя равностойно при спиране и определено се представя много по-добре на мокри условия. При дъжд и човешка каране не изпитах никакво аквапланиране, дори в зони със задържаща вода.
Сутрин, след 5 минути в тесни улици и 5 минути на Атики Одос, гумата се загрява задоволително. Подобно на това, след 10-минутно плавно шофиране по открит път.
Разбира се, тази конкретна гума посочва в характеристиките си, че е спортна гума, с гума за до 1g странично сцепление, но не се препоръчва за употреба през зимните месеци с ниски температури. Така че, като се има предвид, че ги сложих през ноември, а сега е януари, може би ще трябва да изчакам по-топли дни, за да ги видя в най-добрата им форма. (Въпреки че нашите зимни температури може да се считат за относително високи.)
Надминаваща Hankook Ventus Prime3 в същия размер, с индекс на скорост H и същия индекс на товарност 82 в 15-инчовия размер, който използвах една седмица без дъжд и го съблякох, защото така беше.
Не е подходяща за този конкретен автомобил с твърда окачване, нито за плавно шофиране. Много мек профил. Предният е ОК. Не създава никакви проблеми. Много прогресивно връщане при влизане с газ и фантастично сцепление на плъзгави пътища рано сутрин дори при влага. Загрява незабавно, много добро усещане на волана, МНОГО удобна, изумително спиране дори с напълно студени гуми!
НО! Голяма нестабилност в задната част. Независимо от налягането, било то 30, 31, 32, 33, 34 или 35!!! Нищо. При скорости от 70-100 км/ч, внезапни промени на лентата заради фантастична внезапна препятствие... УЖАС!!!!
Задната част, със закъснение от над 1 секунда след промяната на посоката на предната част, решава КЪДЕ ще се стабилизира накрая. Задните гуми се плъзгат тежко и с труд контролират внезапното странично натоварване...
Имате усещането, че носите много тежък товар в багажника и той наистина отблъсква задната част навън (всичко това се случва поради плъзгането на профила) и после я връща назад. В труден-неочакван момент е невъзможно да се запази стабилността на задната част. Казахме ужас в контролиран сценарий... В неочаквания, тя определено ще загуби сцепление в задната част. Всичко това за конкретния 106 rallye. В друг автомобил вероятно ще се държи по-различно.
За семейство или по-мек автомобил, който прави завои и внезапни промени в посока, Hankook може да бъде идеален за бърза каране и очевидно много безопасен. Например, в Opel Corsa CDTI на моя приятел. Определено това, от което се нуждае!
За ТОЗИ конкретен автомобил, моя автомобил, това беше напълно грешен избор. Напълно грешен!
Тъй като sdrive вече не се произвежда и след разочарованието с Ventus Prime3, смятам, че Advan fleva е много добър избор за спортна гума за този конкретен автомобил или за подобни автомобили с предно предаване и относително твърди окачвания. Тя съответства на характера на автомобила и не "хаби" като гума. Можете да се забавлявате с автомобила в завоите и когато е необходимо, гумата показва, че ще ви държи, въпреки че има леко по-мек профил в сравнение с sdrive.
Ако има същата издръжливост като sdrive, ще бъда много доволен!
И е много, много тиха! В 106-ката почти нямате никакъв шум от търкаляне (!!!)
Въпреки това, бих искал също да видя Michelin Pilot Sport 3.
Може би при следващата смяна.
Yokohama advan fleva. Φορεμένα σε 106 rallye 16v με koni κίτρινα στη μαλακή ρύθμιση, όχι χαμηλωμένο, σε διάσταση 195/50/15 82V.
Τα τελευταία 9 χρόνια και για 160.000 χλμ φορεσα 3 τετράδες Yokohama sdrive σε μαμά διάσταση 185/55/14V. Ζεστό το λάστιχο ήταν σε δίκη του κλάση ενώ κρύο ήθελε προσοχή!
Έχοντας κάνει τώρα τις πρώτες 5.000 χλμ με Advan Fleva έχω αρχίσει να σχηματίζω σχετική αποψη.
Το advan fleva είναι άμεσα υπάκουο στις απότομες αλλαγές κατεύθυνσης όπως και σταθερό! Μπροστά ΚΑΙ πίσω. Όμως όχι τόσο άμεσο και πολεμικό όσο το sdrive. Το sdrive τελικά ήταν σε άλλη κλάση στην πίεση και στη γρήγορη οδήγηση με ΖΕΣΤΆ λάστιχα.! Ωστόσο τα fleva έρχονται σε θερμοκρασία λειτουργίας λίγο ευκολότερα από τα sdrive, θέλουν λιγότερη προσοχή κρύα, δείχνουν εξίσου καλά στο φρενάρισμα, και σίγουρα πολύ καλύτερα στο βρεγμένο. Με τις βροχές και ανθρώπινη οδήγηση δεν είδα πουθενά και καθόλου υδρολίσθηση ακόμα και σε σημεία παγίδες με λιμνάζοντα νερά.
Πρωί πρωί μετά από 5 λεπτά στα στενά και 5 λεπτά στην Αττική οδό το λάστιχο έχει ζεσταθεί ικανοποιητικά. Ή αντίστοιχα με μια 10λεπτη σβέλτη διαδρομή σε ανοιχτό περιφερειακό δρόμο.
Βέβαια το συγκεκριμένο λάστιχο αναφέρει στα χαρακτηριστικά του ότι είναι μεν σπορ λάστιχο , με γόμα για έως και 1g πλευρικής πρόσφυσης αλλά για υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος, και δεν προτείνεται η χρήση του κατά τους χειμερινούς μήνες με χαμηλή θερμοκρασία.. Οπότε δεδομένου του ότι τα φόρεσα Νοέμβρη και τώρα είναι Ιανουάριος ίσως χρειαστεί να περιμένω λίγο πιο ζεστές μέρες για να το δω στα καλύτερά του. ( Αν και τις δικές μας χειμερινές θερμοκρασίες ίσως τις θεωρούν σχετικά υψηλές.)
Κλάσεις ανώτερο από το Hankook ventus prime3 στην ίδια διάσταση, με δείκτη ταχύτητας Η και ίδιο δείκτη φορτίου 82 στη 15αρα, που το φόρεσα μια εβδομάδα χωρίς βροχές και το έβγαλα όπως όπως...
Ακατάλληλο για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο με σφιχτή ανάρτηση , ούτε για σβέλτη οδήγηση. Πολύ μαλακό προφίλ. Μπροστά οκ. Δε δημιουργούσε πρόβλημα. Πολύ προοδευτική υποστροφή σε είσοδο με γκάζι και φανταστική πρόσφυση στους γλυστερους δρόμους νωρίς το πρωί ακόμα και με τις υγρασίες . Ζεσταίνοταν αμέσως, πολύ καλή αίσθηση στο τιμόνι, ΠΟΛΥ άνετο, τρομερό φρενάρισμα ακόμα και με εντελώς κρύο λάστιχο!
ΑΛΛΑ ! Μεγάλη αστάθεια πίσω. Είτε με 30, 31 , 32, 33, 34, 35!!! πίεση. Τίποτα. Με 70 - 100 χλμ/ωρα απότομη αλλαγή λωρίδας για φανταστικό ξαφνικό εμπόδιο .... ΤΡΟΜΟΟΣ!!!!.
Ο κώλος με χρονοκαθυστέρηση άνω του 1 δευτερολέπτου μετά την αλλαγή κατεύθυνσης της μούρης, αποφασίζει ΠΟΎ θα σταθεροποιηθεί τελικά. Τα πίσω λάστιχα μαγουλιάζουν έντονα και δεν ελέγχουν σχεδόν καθόλου το απότομο πλευρικό φορτίο....
Έχεις την αίσθηση ότι κουβαλάς πολύ βαρύ φορτίο στο Πορτ μπαγκαζ και σπρώχνει πραγματικά προς τα έξω τον κωλο, (από το μαγούλιασμα του προφίλ συμβαίνει όλο αυτό) και ξαναμαζεύεται μέσα. Στη δύσκολη - απρόσμενη- στιγμή αποκλείεται να κρατήσει το πίσω μέρος. Είπαμε τρόμος σε ελεγχόμενο φανταστικό σενάριο... Στο απρόσμενο;;; Θα σπάσει απότομα την πρόσφυση πίσω σίγουρα. Όλα αυτά για το συγκεκριμένο 106 rallye. Σε άλλο αυτοκίνητο λογικά θα έχουν και άλλη συμπεριφορά.
Για ένα οικογενειακό ή ένα πιο μαλακό αυτοκίνητο, που παίρνει τις κλίσεις του στις στροφές, και στις απότομες αλλαγές κατεύθυνσης, ισως το Hankook να είναι ιδανικό για γρήγορη οδήγηση και προφανώς ασφαλέστατο. Πχ στο opel corsa cdti της φίλης μου. Ότι πρέπει σίγουρα!!!
Για το ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΈΝΟ αυτοκίνητο , το δικό μου αυτοκίνητο, ήταν εντελώς λάθος επιλογή. Εντελώς λάθος!
Οπότε δεδομένου ότι το sdrive δεν παράγεται πλέον, και μετά την ψυχρολουσία του Ventus Prime3, το Advan fleva θεωρώ ότι είναι μια πολύ καλή επιλογή σπορ ελαστικού για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο ή για αντίστοιχα πολύ ελαφριά προσθιοκίνητα με σχετικά σκληρές αναρτήσεις. Συμβαδίζει με τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου, δε "χαζεύει" σα λάστιχο. Το γλεντάς με ασφάλεια το αυτοκίνητο στο στροφιλίκι και όταν χρειαστεί το λάστιχο δείχνει ότι θα σε κρατήσει παρά το λίγο μαλακότερο προφίλ σε σχέση με το sdrive.
Αν έχει και την ίδια αντοχή στο χρόνο που είχε το sdrive θα είμαι πολύ ευχαριστημένος!
Και πάρα πάρα πολύ ήσυχο! Απίστευτα ήσυχο! Σε 106 και σχεδόν δεν έχεις θόρυβο κύλησης (!!!)
Θα ήθελα όμως να δω και το pilot sport 3 της Michelin.
Ίσως στην επόμενη αλλαγή..