Поставих го веднъж в Hyundai i10 1100cc от 2008 г. с 160000 километра и в Toyota Yaris 1000cc от 2002 г. с 170000 километра. И двете преди това работеха с „фабричните“ масла.
Не съм сигурен дали видях подобрение в работата на Hyundai, но със сигурност изглежда, че е поне също толкова безопасно. Също така да отбележа, че „фабричното“ на Hyundai беше 10w40 на синтетична основа. Така че реалната полза е, че имам поне 5% намаление в разхода на бензин. Това, че дърпа мъъъничко по-добре на баира, може и да е само моя идея. Трябва да отбележа, че в Hyundai сложих маслото с излишна дързост. Казвам това, защото, макар производителят да препоръчва от 5w30 до 15w50, гръцкият представител препоръчва 10w40. Събрах смелост да направя пробата с това сравнително по-рядко масло миналото лято, по жегите, като през цялото лято проверявах нивото на всеки около 100 километра и, въпреки че съм минал около 6000 километра оттогава, едва ли е „изпило“ 50 ml.
За Toyota нямам много какво да кажа. Mannol 5w30 замени също 5w30 на Toyota и не съм забелязал никаква разлика. За 7000 километра ми „клъвна“ около 200 ml, но дори не си направих труда да долея.
След малко време пак ще им сменя маслото и, ако е рекъл Бог, ще се върна след около година.