Skroutz.gr

Valvoline SynPower ENV Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather Autopflegeöl 0W-30 1Es
Auto Schmierstoffe

Valvoline SynPower ENV Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather Autopflegeöl 0W-30 1Es

  • Für den Einsatz in Dieselmotoren mit einem DPF-Partikelfilter oder einem Drei-Wege-Katalysator (TWC) entwickelt.
  • Reduziert effektiv Emissionen und Kraftstoffverbrauch.
  • Für den Einsatz in Dieselmotoren mit einem DPF-Partikelfilter oder einem Drei-Wege-Katalysator (TWC) entwickelt.
  • Reduziert effektiv Emissionen und Kraftstoffverbrauch.
Siehe vollständige Beschreibung Siehe vollständige Beschreibung

  • Viskosität

    Gibt an, wie viskos ein Schmiermittel ist. Es wird durch 2 Zahlen bestimmt. Die erste mit dem Buchstaben "W" (Winter) bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es kalt ist. Die zweite bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es heiß unter Betriebsbedingungen des Motors ist. Informationen über das geeignete Öl für Ihr Auto finden Sie im Wartungshandbuch.

  • Typ

    Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather

    Öle, die aus chemischen Verbindungen hergestellt werden und darauf abzielen, hohe Leistung und Schutz für den Motor zu bieten. Sie haben eine homogene Zusammensetzung und eine höhere Beständigkeit gegen extreme Temperaturen. Ideal für moderne Hochleistungsmotoren.

  • Geeignet für Motoren

    Petrol

    Geeignet für Fahrzeuge mit Benzinmotoren. Entwickelt, um die Verbrennungs- und Schmierungsanforderungen dieser Motortypen zu erfüllen.

    Petroleum

    Geeignet für Dieselmotoren. Erfüllt die Betriebs- und Schmieranforderungen unter größerer Belastung und Druck.
  • Alle anzeigen
17 24 €
18 Coins 18 Coins
Lieferung bis zum Fr, 03 Jul
2,50 € zu einem Skroutz Point
oder   3,50 €   Versandkosten
Möchten Sie es Tomorrow mit Kostenlos Versand zu Skroutz Point?
Von Autocare-GT77 4,3 (62)
4,3 (62 Bewertungen)
Αθήνα, Αττικής
Abholung im Geschäft verfügbar
5+ Stück
Sehen Autobedarf auf der Seite von Autocare-GT77
Was, wenn es kaputt geht?

Sie haben mindestens 2 Jahre Garantie. Kontaktieren Sie uns telefonisch und wir kümmern uns sofort um die Reparatur, den Austausch oder die Rückerstattung Ihres Geldes, völlig kostenlos.

Was, wenn ich meine Meinung ändere?

Kein Problem, solange es innerhalb von 14 Tagen geschieht. Wir holen es ab oder Sie können den Skroutz Point wählen, der Ihnen passt, völlig kostenlos bis zu 2 Mal im Jahr, und wir erstatten Ihnen Ihr Geld. Holen Sie sich Skroutz Plus für unbegrenzte kostenlose Rücksendungen.

Produktbericht

Beschreibung

Beschreibung

  • Für den Einsatz in Dieselmotoren mit einem DPF-Partikelfilter oder einem Drei-Wege-Katalysator (TWC) entwickelt.
  • Reduziert effektiv Emissionen und Kraftstoffverbrauch.
  • Geeignet für den Einsatz in Peugeot-, Citroen-, Honda- und Toyota-Fahrzeugen.
  • Schützt vor LSPI-Vorzündung.

Spezifikationen und Freigaben:

  • PSA B71 2290
  • ACEA C2
  • API: SN/CF
  • Fiat 9.55535.S1

Hersteller

Herstellerdetails

Warnungen & Sicherheitsinformationen
Siehe vollständige Beschreibung

Spezifikationen

Spezifikationen

Spezifikationen

Tastaturen
Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather

Tastaturen

Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather
Öle, die aus chemischen Verbindungen hergestellt werden und darauf abzielen, hohe Leistung und Schutz für den Motor zu bieten. Sie haben eine homogene Zusammensetzung und eine höhere Beständigkeit gegen extreme Temperaturen. Ideal für moderne Hochleistungsmotoren.
Viskosität
0W-30

Viskosität

Gibt an, wie viskos ein Schmiermittel ist. Es wird durch 2 Zahlen bestimmt. Die erste mit dem Buchstaben "W" (Winter) bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es kalt ist. Die zweite bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es heiß unter Betriebsbedingungen des Motors ist. Informationen über das geeignete Öl für Ihr Auto finden Sie im Wartungshandbuch.
Motortyp
Petrol, Petroleum

Motortyp

Petrol

Geeignet für Fahrzeuge mit Benzinmotoren. Entwickelt, um die Verbrennungs- und Schmierungsanforderungen dieser Motortypen zu erfüllen.

Petroleum
Geeignet für Dieselmotoren. Erfüllt die Betriebs- und Schmieranforderungen unter größerer Belastung und Druck.
Gewicht
1 Es

Specifications

API
SN, CF

API

SN

Die API SN, die seit 2010 verfügbar ist, wurde für moderne Motoren entwickelt, einschließlich solcher mit Turboladern und Emissionskontrollsystemen. Sie bietet hohen Schutz gegen Ablagerungen und Schlamm und gewährleistet die Kompatibilität mit Katalysatoren.

CF
Die API CF bezieht sich auf Dieselmotoren, die unter hohen Last- und Temperaturbedingungen arbeiten. Sie konzentriert sich auf den Schutz vor Ablagerungen und Korrosion.
ACEA
C2

ACEA

C2
ACEA C2 betrifft Low SAPS Niedrigviskositäts-Schmierstoffe. Es bietet Schutz für das Abgassystem und trägt zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei, während es für Motoren mit DPF und Katalysatoren geeignet ist.
PSA-Gruppe (Peugeot & Citroën)
B71 2312, B71 2290

PSA-Gruppe (Peugeot & Citroën)

B71 2312
Die PSA B71 2312 Spezifikation ist eine modernere Spezifikation für PSA Group Motoren, die Schmierstoffe mit speziellen Eigenschaften erfordern, um den Kraftstoffverbrauch zu senken und die strengen Euro 6 Anforderungen zu erfüllen. Sie bietet verbesserten Schutz gegen Verschleiß und Ablagerungen, während sie speziell entwickelt wurde, um Emissionssysteme wie Partikelfilter (DPF) und Katalysatoren zu unterstützen.
B71 2290
Die PSA B71 2290-Spezifikation der PSA-Gruppe ist speziell für die Bedürfnisse von Peugeot- und Citroen-Motoren entwickelt. Sie bietet hervorragenden Schutz gegen Verschleiß, Korrosion und Ablagerungsbildung und ist für den Einsatz in Motoren mit Partikelfiltern (DPF) optimiert. Die B71 2290 ist ideal, um die Motorleistung zu erhalten und strenge Emissionsanforderungen zu erfüllen.

Wichtige Informationen

Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier

Alle Spezifikationen anzeigen

Bewertungen (7)

Bewertungen

5,0
7
5.0
Überprüfen Sie dieses Produkt
  1. 7
  2. 4 Sterne
    0
  3. 3 Sterne
    0
  4. 2 Sterne
    0
  5. 1 Stern
    0
Überprüfen Sie dieses Produkt
  • Ich würde es wieder kaufen
  • Laufruhe des Motors
  • Regelmäßiger Ölwechsel
  • Son Goku
    5
    4 von 4 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Son Goku
    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 4 Es, viskosität: 5W-30

    Ich habe es etwa 6 Monate lang und rund 6000 km lang in einem Diesel Toyota Yaris 2013 d4d (Euro 5 mit DPF) ohne Probleme verwendet, aber dann wurde es bei Kaltstarts offensichtlich, dass es definitiv mehr Vibrationen gab. Also habe ich es mit einem ähnlichen Produkt einer anderen Marke ausgetauscht und der Kaltstart hat sich wieder verbessert. Nach etwa 6000 km sollte es meiner Meinung nach ausgetauscht werden. Die Ölspezifikationen sind sehr gut. Es hat kein Öl verbrannt. Es trägt zur Kraftstoffeffizienz bei. Abschließend möchte ich erwähnen, dass ich das Gefühl habe, dass einige Leute fälschlicherweise C3-Öle gegenüber C2-Ölen wählen, weil sie denken, dass sie "besser" sind als C2. Der einzige Unterschied zwischen den beiden Kategorien ist die HTHS, die natürlich zusätzlich zur Viskosität berücksichtigt werden sollte, zum Beispiel 5w30, und der vom Hersteller für den spezifischen Motor empfohlene Öltyp (siehe das Handbuch des Autos), in diesem Fall ACEA "C2" (Toyota Yaris 1.4 D4D (2011-2014) 1ND-TV)

    Übersetzt von Griechisch ·
    Haben Sie diese Bewertung hilfreich gefunden?
  • kostaskoum
    5
    2 von 2 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    kostaskoum

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 4 Es, viskosität: 5W-30

    Ausgezeichnetes Öl für den Citroen C4 Diesel, leicht reduzierter Verbrauch und geringeres Geräuschniveau im Vergleich zum äquivalenten Motul-Öl, das ich zuvor hatte. Ich benutze es jetzt im zweiten Jahr!

    Übersetzt von Griechisch ·
    Haben Sie diese Bewertung hilfreich gefunden?
  • fstavros
    5
    4 von 5 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    fstavros
    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 5W-30

    Ich begann, dieses spezifische Öl in meinem C4 1.6 e-HDI nach 100.000 km zu verwenden. Ich bemerkte einen KLAREN Unterschied im Kraftstoffverbrauch von etwa 5-10%. Aber was mich am meisten beeindruckte, war die REDUZIERUNG DES LÄRMS. Kein Vergleich zu irgendeinem Öl, das ich zuvor verwendet hatte (hauptsächlich Total, Yacco). Ich glaube, es ist das beste 5w-30 für die Spezifikationen von PSA und anderen. Unnötig zu sagen, werde ich damit weitermachen.

    Übersetzt von Griechisch ·
    Haben Sie diese Bewertung hilfreich gefunden?
  • 5
    ANDREAS530

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 4 Es, viskosität: 5W-30

  • 5
    ANDREAS530

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 5W-30

  • 5
    Nik_Mats

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 4 Es, viskosität: 5W-30

  • 5
    Aris_Mitsis55

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 5W-30

    • Ich würde es wieder kaufen
    • Laufruhe des Motors
    • Regelmäßiger Ölwechsel
  • Son Goku
    5
    Son Goku

    Ich habe es etwa 6 Monate lang und rund 6000 km lang in einem Diesel Toyota Yaris 2013 d4d (Euro 5 mit DPF) ohne Probleme verwendet, aber dann wurde es bei Kaltstarts offensichtlich, dass es definitiv mehr Vibrationen gab. Also habe ich es mit einem ähnlichen Produkt einer anderen Marke ausgetauscht und der Kaltstart hat sich wieder verbessert. Nach etwa 6000 km sollte es meiner Meinung nach ausgetauscht werden. Die Ölspezifikationen sind sehr gut. Es hat kein Öl verbrannt. Es trägt zur Kraftstoffeffizienz bei. Abschließend möchte ich erwähnen, dass ich das Gefühl habe, dass einige Leute fälschlicherweise C3-Öle gegenüber C2-Ölen wählen, weil sie denken, dass sie "besser" sind als C2. Der einzige Unterschied zwischen den beiden Kategorien ist die HTHS, die natürlich zusätzlich zur Viskosität berücksichtigt werden sollte, zum Beispiel 5w30, und der vom Hersteller für den spezifischen Motor empfohlene Öltyp (siehe das Handbuch des Autos), in diesem Fall ACEA "C2" (Toyota Yaris 1.4 D4D (2011-2014) 1ND-TV)

    Übersetzt von Griechisch ·
    4
  • kostaskoum
    5
    kostaskoum

    Ausgezeichnetes Öl für den Citroen C4 Diesel, leicht reduzierter Verbrauch und geringeres Geräuschniveau im Vergleich zum äquivalenten Motul-Öl, das ich zuvor hatte. Ich benutze es jetzt im zweiten Jahr!

    Übersetzt von Griechisch ·
    2
  • fstavros
    5
    fstavros

    Ich begann, dieses spezifische Öl in meinem C4 1.6 e-HDI nach 100.000 km zu verwenden. Ich bemerkte einen KLAREN Unterschied im Kraftstoffverbrauch von etwa 5-10%. Aber was mich am meisten beeindruckte, war die REDUZIERUNG DES LÄRMS. Kein Vergleich zu irgendeinem Öl, das ich zuvor verwendet hatte (hauptsächlich Total, Yacco). Ich glaube, es ist das beste 5w-30 für die Spezifikationen von PSA und anderen. Unnötig zu sagen, werde ich damit weitermachen.

    Übersetzt von Griechisch ·
    4
  • 5
    ANDREAS530

    0
  • 5
    ANDREAS530

    0
  • Alle anzeigen
Fragen

Fragen

Haben Sie eine Frage zum Produkt?

2 Benutzer haben dieses Produkt und können Ihnen helfen

Fragen Sie nach dem Produkt

Beschreibung & Spezifikationen

  • Für den Einsatz in Dieselmotoren mit einem DPF-Partikelfilter oder einem Drei-Wege-Katalysator (TWC) entwickelt.
  • Reduziert effektiv Emissionen und Kraftstoffverbrauch.
  • Geeignet für den Einsatz in Peugeot-, Citroen-, Honda- und Toyota-Fahrzeugen.
  • Schützt vor LSPI-Vorzündung.

Spezifikationen und Freigaben:

  • PSA B71 2290
  • ACEA C2
  • API: SN/CF
  • Fiat 9.55535.S1

Hersteller

Herstellerdetails

Warnungen & Sicherheitsinformationen

Spezifikationen

Tastaturen
Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather

Tastaturen

Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather
Öle, die aus chemischen Verbindungen hergestellt werden und darauf abzielen, hohe Leistung und Schutz für den Motor zu bieten. Sie haben eine homogene Zusammensetzung und eine höhere Beständigkeit gegen extreme Temperaturen. Ideal für moderne Hochleistungsmotoren.
Viskosität
0W-30

Viskosität

Gibt an, wie viskos ein Schmiermittel ist. Es wird durch 2 Zahlen bestimmt. Die erste mit dem Buchstaben "W" (Winter) bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es kalt ist. Die zweite bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es heiß unter Betriebsbedingungen des Motors ist. Informationen über das geeignete Öl für Ihr Auto finden Sie im Wartungshandbuch.
Motortyp
Petrol, Petroleum

Motortyp

Petrol

Geeignet für Fahrzeuge mit Benzinmotoren. Entwickelt, um die Verbrennungs- und Schmierungsanforderungen dieser Motortypen zu erfüllen.

Petroleum
Geeignet für Dieselmotoren. Erfüllt die Betriebs- und Schmieranforderungen unter größerer Belastung und Druck.
Gewicht
1 Es

Specifications

API
SN, CF

API

SN

Die API SN, die seit 2010 verfügbar ist, wurde für moderne Motoren entwickelt, einschließlich solcher mit Turboladern und Emissionskontrollsystemen. Sie bietet hohen Schutz gegen Ablagerungen und Schlamm und gewährleistet die Kompatibilität mit Katalysatoren.

CF
Die API CF bezieht sich auf Dieselmotoren, die unter hohen Last- und Temperaturbedingungen arbeiten. Sie konzentriert sich auf den Schutz vor Ablagerungen und Korrosion.
ACEA
C2

ACEA

C2
ACEA C2 betrifft Low SAPS Niedrigviskositäts-Schmierstoffe. Es bietet Schutz für das Abgassystem und trägt zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei, während es für Motoren mit DPF und Katalysatoren geeignet ist.
PSA-Gruppe (Peugeot & Citroën)
B71 2312, B71 2290

PSA-Gruppe (Peugeot & Citroën)

B71 2312
Die PSA B71 2312 Spezifikation ist eine modernere Spezifikation für PSA Group Motoren, die Schmierstoffe mit speziellen Eigenschaften erfordern, um den Kraftstoffverbrauch zu senken und die strengen Euro 6 Anforderungen zu erfüllen. Sie bietet verbesserten Schutz gegen Verschleiß und Ablagerungen, während sie speziell entwickelt wurde, um Emissionssysteme wie Partikelfilter (DPF) und Katalysatoren zu unterstützen.
B71 2290
Die PSA B71 2290-Spezifikation der PSA-Gruppe ist speziell für die Bedürfnisse von Peugeot- und Citroen-Motoren entwickelt. Sie bietet hervorragenden Schutz gegen Verschleiß, Korrosion und Ablagerungsbildung und ist für den Einsatz in Motoren mit Partikelfiltern (DPF) optimiert. Die B71 2290 ist ideal, um die Motorleistung zu erhalten und strenge Emissionsanforderungen zu erfüllen.

Wichtige Informationen

Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier

Bewertungen (7)

5,0
7
5.0
Überprüfen Sie dieses Produkt
  1. 7
  2. 4 Sterne
    0
  3. 3 Sterne
    0
  4. 2 Sterne
    0
  5. 1 Stern
    0
Überprüfen Sie dieses Produkt
  • Ich würde es wieder kaufen
  • Laufruhe des Motors
  • Regelmäßiger Ölwechsel
  • Son Goku
    5
    4 von 4 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Son Goku
    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 4 Es, viskosität: 5W-30

    Ich habe es etwa 6 Monate lang und rund 6000 km lang in einem Diesel Toyota Yaris 2013 d4d (Euro 5 mit DPF) ohne Probleme verwendet, aber dann wurde es bei Kaltstarts offensichtlich, dass es definitiv mehr Vibrationen gab. Also habe ich es mit einem ähnlichen Produkt einer anderen Marke ausgetauscht und der Kaltstart hat sich wieder verbessert. Nach etwa 6000 km sollte es meiner Meinung nach ausgetauscht werden. Die Ölspezifikationen sind sehr gut. Es hat kein Öl verbrannt. Es trägt zur Kraftstoffeffizienz bei. Abschließend möchte ich erwähnen, dass ich das Gefühl habe, dass einige Leute fälschlicherweise C3-Öle gegenüber C2-Ölen wählen, weil sie denken, dass sie "besser" sind als C2. Der einzige Unterschied zwischen den beiden Kategorien ist die HTHS, die natürlich zusätzlich zur Viskosität berücksichtigt werden sollte, zum Beispiel 5w30, und der vom Hersteller für den spezifischen Motor empfohlene Öltyp (siehe das Handbuch des Autos), in diesem Fall ACEA "C2" (Toyota Yaris 1.4 D4D (2011-2014) 1ND-TV)

    Übersetzt von Griechisch ·
    Haben Sie diese Bewertung hilfreich gefunden?
  • kostaskoum
    5
    2 von 2 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    kostaskoum

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 4 Es, viskosität: 5W-30

    Ausgezeichnetes Öl für den Citroen C4 Diesel, leicht reduzierter Verbrauch und geringeres Geräuschniveau im Vergleich zum äquivalenten Motul-Öl, das ich zuvor hatte. Ich benutze es jetzt im zweiten Jahr!

    Übersetzt von Griechisch ·
    Haben Sie diese Bewertung hilfreich gefunden?
  • fstavros
    5
    4 von 5 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    fstavros
    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 5W-30

    Ich begann, dieses spezifische Öl in meinem C4 1.6 e-HDI nach 100.000 km zu verwenden. Ich bemerkte einen KLAREN Unterschied im Kraftstoffverbrauch von etwa 5-10%. Aber was mich am meisten beeindruckte, war die REDUZIERUNG DES LÄRMS. Kein Vergleich zu irgendeinem Öl, das ich zuvor verwendet hatte (hauptsächlich Total, Yacco). Ich glaube, es ist das beste 5w-30 für die Spezifikationen von PSA und anderen. Unnötig zu sagen, werde ich damit weitermachen.

    Übersetzt von Griechisch ·
    Haben Sie diese Bewertung hilfreich gefunden?
  • 5
    ANDREAS530

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 4 Es, viskosität: 5W-30

  • 5
    ANDREAS530

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 5W-30

  • 5
    Nik_Mats

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 4 Es, viskosität: 5W-30

  • 5
    Aris_Mitsis55

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 5W-30

    • Ich würde es wieder kaufen
    • Laufruhe des Motors
    • Regelmäßiger Ölwechsel
  • Son Goku
    5
    Son Goku

    Ich habe es etwa 6 Monate lang und rund 6000 km lang in einem Diesel Toyota Yaris 2013 d4d (Euro 5 mit DPF) ohne Probleme verwendet, aber dann wurde es bei Kaltstarts offensichtlich, dass es definitiv mehr Vibrationen gab. Also habe ich es mit einem ähnlichen Produkt einer anderen Marke ausgetauscht und der Kaltstart hat sich wieder verbessert. Nach etwa 6000 km sollte es meiner Meinung nach ausgetauscht werden. Die Ölspezifikationen sind sehr gut. Es hat kein Öl verbrannt. Es trägt zur Kraftstoffeffizienz bei. Abschließend möchte ich erwähnen, dass ich das Gefühl habe, dass einige Leute fälschlicherweise C3-Öle gegenüber C2-Ölen wählen, weil sie denken, dass sie "besser" sind als C2. Der einzige Unterschied zwischen den beiden Kategorien ist die HTHS, die natürlich zusätzlich zur Viskosität berücksichtigt werden sollte, zum Beispiel 5w30, und der vom Hersteller für den spezifischen Motor empfohlene Öltyp (siehe das Handbuch des Autos), in diesem Fall ACEA "C2" (Toyota Yaris 1.4 D4D (2011-2014) 1ND-TV)

    Übersetzt von Griechisch ·
    4
  • kostaskoum
    5
    kostaskoum

    Ausgezeichnetes Öl für den Citroen C4 Diesel, leicht reduzierter Verbrauch und geringeres Geräuschniveau im Vergleich zum äquivalenten Motul-Öl, das ich zuvor hatte. Ich benutze es jetzt im zweiten Jahr!

    Übersetzt von Griechisch ·
    2
  • fstavros
    5
    fstavros

    Ich begann, dieses spezifische Öl in meinem C4 1.6 e-HDI nach 100.000 km zu verwenden. Ich bemerkte einen KLAREN Unterschied im Kraftstoffverbrauch von etwa 5-10%. Aber was mich am meisten beeindruckte, war die REDUZIERUNG DES LÄRMS. Kein Vergleich zu irgendeinem Öl, das ich zuvor verwendet hatte (hauptsächlich Total, Yacco). Ich glaube, es ist das beste 5w-30 für die Spezifikationen von PSA und anderen. Unnötig zu sagen, werde ich damit weitermachen.

    Übersetzt von Griechisch ·
    4
  • 5
    ANDREAS530

    0
  • 5
    ANDREAS530

    0
  • Alle anzeigen
17,24 €
2,50 € zu einem Skroutz Point
oder   3,50 €   Versandkosten
Κέρδισε 2 κουπόνια συνολικής αξίας 40€!
Κέρδισε 2 κουπόνια συνολικής αξίας 40€!
Πρόλαβέ τα